青岛地铁7号线二期标段封顶 串联即墨与主城区添动能

施工现场(shīgōngxiànchǎng)。(来源：即墨区委宣传部)

信网6月(yuè)6日讯 6月4日，随着青岛市即墨区鹤山路站主体结构最后一方混凝土(hùnníngtǔ)浇筑完成，由中国建筑承建的青岛地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部顺利(shùnlì)封顶，为全线通车按下(ànxià)“加速键”。

据悉，青岛地铁7号线(hàoxiàn)二期连接即城界东郭庄站(zhàn)，由南向北(yóunánxiàngběi)沿墨城路串联即墨中心城区，共设置前东城站、环秀站(huánxiùzhàn)等(děng)10个站点，土建三标段包含(bāohán)7站9区间，其中装配式车站2座、现浇车站5座，全长7.61千米(qiānmǐ)，穿越城镇核心区域，周边建筑物、管线密集(mìjí)、用地性质多(duō)元。以蓝鳌路站、鹤山路站和青威路站为例，仅一期管线迁改7类约3000条管线，管线迁改难度极大。此外，工程地质复杂多变，全线穿越富水砂层（平均(píngjūn)7米，最厚9米）、高强度硬岩（最高164Mpa）、地质断裂带（4条，最宽150米）及长距离上软下硬地层，施工风险与技术挑战并存。在多部门(bùmén)协同下，项目攻克房屋征拆、管线迁改、交通调流等难题，各站点顺利开工，安全、优质、高效推进建设。

施工推进中，项目团队严守安全(ānquán)质量底线，车站侧墙优质率高达85%；创新(chuàngxīn)落实“5S”管理要求，累计创建安全质量标准化成果20余项，构建起全流程精细化管控模式(móshì)。

自地铁(dìtiě)开建以来，项目团队在青岛地铁同期开工线路中连创多个(duōgè)“第一”：第一个站点开工、第一段主体结构(jiégòu)底板浇筑、第一个主体结构弧形顶板浇筑、第一个车站主体结构封顶……

未来，地铁7号线(hàoxiàn)通车(tōngchē)后，不仅将大幅缓解区域交通压力，更将紧密串联即墨与青岛主城区，为区域经济发展注入强劲(qiángjìng)动能。（通讯员 刘元平 记者 谷正原）